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京公交优先从理念变现实 刷卡乘车日均千万次
作者: (发布时间:2015/5/8 11:03:36)

京公交优先从理念变现实 刷卡乘车日均千万次

京城“流行”刷卡坐公交

今年元旦零时起,所有北京市区街头的公交线路全部开始4折,三分之二以上的乘客享受“刷卡优惠”。

目前为止,北京市政交通一卡通卡发行已突破1300万张。现在公交平日的刷卡量已达日均1000万笔,地铁也近百万笔,就刷卡交易量而言已是全国第一。

便宜方便的公交出行方式,在京城流行起来,本报的“公交调查”,希望从一条线路的变化描绘出老百姓选择公交的现实理由。

调查/案例

样本:387路(奥运先锋线路)

乘客篇“80%的同事如今都坐公交上下班了”

9月23日上午9点,记者在复兴门登上了前往亚运村的387路公交车。

前不久刚被命名为“奥运先锋线路”的387路,是一条贯穿二、三、四环,连接京城东北部和西南部的公交大干线。

虽然是周日,车上的座位还是坐满了。记者注意到,9成以上的乘客都选择了刷一卡通出行。

在金融街上班的银行职员余先生说:“我已经三四年不怎么坐公交车了,一怕堵车,二怕等车。现在公交不但有专用车道,还非常便宜,我就改弦更张了。”

自从推行公交一卡通后,387路全程20多公里,只要4角钱。而原来坐满全程要2元钱。记者替余先生算了一笔账:以一个月上20天班计算,改成刷卡后每天花8角,每个月才16元,而原来即便买月票也要40元。“我周围80%的同事如今都坐公交上下班了。”余先生说。

记者从387路车队获悉,今年1月1日刷卡打折后,平均有80%的乘客刷卡,高峰时段达90%。而没打折之前,一卡通刷卡人主要是月票持有者,平均有50%至60%的乘客刷卡。

司售篇成了奥运场馆“旅游”专线

昨天凌晨5点,26岁的387路售票员张鹊鸣骑车来到总站准备出车。

小伙子说:“不断有外地来京的乘客向我询问去看鸟巢哪站下。”与十年前这条路沿线只是普通居民区不同了,如今在车上向慕名而来的外地乘客介绍沿途奥运场馆成了张鹊鸣每天的必修课。

变化也发生在细节上。在387路总站,售票员王丽新说,刚才她进站的最后300米走了不到1分钟,可是两年前这300米要走半个小时。由于地铁5号线路经过这里,产生了一个独特的“五岔口”,其中通往387路总站的这条路比较窄,自行车、机动车双向混行,经常会把十字路口堵死。

“一个小小的路线优化改动就使得这个路口秩序井然了,现在这条路上只有公交车能由南向北行驶,而其他机动车都被分流到同向的地铁五号线旁的公路上。”

王丽新说的这个“小改动”其实也正是公交优先大理念的体现。

调查/分析

今日专家

北京交通大学博士高利平

近年来,北京市交通部门积极采取措施,公共交通得到快速发展,轨道交通建设大踏步前进,交通枢纽的合理优化、公交线路的调整、公交站台的人性化、公交车辆的节能环保化,使得乘坐公共交通方式出行和换乘的便捷度和舒适度大幅提升,特别是今年年初公交票价调整和近日地铁票将降价的新政策,更是提高公交服务水平、缓解交通拥堵的有效举措。